科技︰打破壟斷全球的霸權

第九百零一章︰挑骨頭?

類別︰恐怖靈異 作者︰女術士之友 本章︰第九百零一章︰挑骨頭?

    <b></b>                  鯤鵬運輸機,它的中文名字已經使用有幾年了,但對于普通人而言,它曾經的名頭卻是更為響亮。

    運-20,是大夏研究制造的新一代軍用大型運輸機,于2013年首飛成功。雖然距今已經有十一年,但該機的性能卻是仍然最能打。

    作為大型多用途運輸機,卻可以在許多極端復雜氣象條件下,穩定執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

    在機場看到這個大家伙的時候,那種肉眼帶來的震撼感,的確不是悟空機甲視角那樣平凡。

    “鯤鵬的研發參考了毛熊伊爾-76的氣動外形和結構設計,又結合了美利堅-17的部分特點。

    雖然采用的是常規布局,但是懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼,配合最先進的激光陀螺儀,鯤鵬擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

    比如我們采用的超臨界機翼、輕質復合材料、在空氣動力學、大型結構的設計和制造、機載設備、高可靠性操縱系統的研制等方面,都有重大突破,無論機體設計技術、載重技術,以及飛行控制技術方面,都位于第一梯隊。

    貴司的設備在這架飛機上絕對可以安穩抵達目的地。”

    某位菌方技術人員正在顧青身旁熱情解說著,一腔熱血的模樣,如果外人看到了,恐怕會懷疑對方是不是間諜在出賣情報。

    但顧青卻知道對方並不是什麼間諜,也更不是什麼愣頭青。

    作為曾經登上玄武統計的全球人才名單里,眼前這個中年人就榜上有名。

    賀知否,本科是西北工業大學的空氣動力學專業,後來又跟隨某些前輩學習了固體力學專業,獲得碩士學位後,還在電子系統領域、新材料研發領域有諸多建樹。

    名聲雖然沒有什麼明星藝人大,但卻是真的“滿腹才華”,當初顧青就想挖這個人,但是沒能想到這一位在辭職後的一小段空窗期內,不僅拒絕了九州科技的豐厚招聘條件,也拒絕了國內外其他大公司、研究員的邀請,直接去了某個夏資的“小企業”。

    而今天在鯤鵬運輸機上見到這位賀知否,對方已經在新一代鯤鵬運輸機研發團隊中任職,之所以陪自己等人“坐飛機”,也是受命而來,想從“乘客”口中听到更多的意見和改進方案。

    對于這位曾經拒絕過自己的天才,顧青倒是沒有反感,甚至說他還十分欣賞對方。

    畢竟男兒志在四方,能夠為郭嘉而推掉國內外這一堆又一堆送錢的勢力,埋頭扎進錢少事多離家遠的特殊企業,絕對是心志堅定的愛國好兒郎。

    所以面對賀知否,顧青沒有絲毫藏拙的說道“我對鯤鵬的了解程度不高,甚至可能沒有你們的十分之一,但你要是真的想听我在雞蛋里挑骨頭,那我可就真的挑了?”

    賀知否听到顧青這麼說,也是沒有異色,反而是極為熟練的從口袋里拿出筆記本,開始準備記錄筆記。”

    顧青打開r1眼鏡,搜索了下相關資料,思索片刻後,才說道“今天我們是乘這些設備東風,所以我要吐槽的第一點就是鯤鵬運輸機的場地適應力太低了。

    如果不是有事先安排,我們其實也能猜到這架飛機大概會是在哪里等我們,畢竟目前整個西蜀,或者說整顆藍星能起降大型運輸機的機場也就幾百個,但是同級別比較的話,美利堅的型運輸機就不需要如此挑選場地,據悉17能使用的機場多達上萬個,並且除了正規的機場之外,17還可以在堅硬的冰面、戈壁進行緊急降落,這些都是目前鯤鵬無法做到的。

    除此之外就是鯤鵬的發動機推力還是需要盡快提高。

    鯤鵬運輸機的最大起飛重量,按照你們給出的數據,大約為220噸,載重量55-66噸。

    同級別對標的17運輸機官方資料是,依靠安裝的四台f117p100發動機,此發動機單台推力可達186噸。所以從最好的條件下預估,17最大起飛重量可以達到265噸,最大載重量可以在77噸左右,要知道,17用的還是美利堅上世紀90年代的技術產品。

    除了這兩點之外,還有一個關鍵點就是我個人覺得鯤鵬運輸機的持久力,也就是航程不能讓人滿意。

    比如這兩年鯤鵬運輸機飛塞爾亞,塞爾亞作為我們的好朋友,自然需要幫助,但每次援助的時候,我們的鯤鵬運輸機都需要中途降落到土耳其加油,這就是一個致命短板。

    雖然從常理上來說,鯤鵬運輸局的航程其實已經很高了,7800公里這個數據,全球也沒有幾家能夠做出來,但是和美利堅17那個超過11000公里的航程比,還是有些不足。”

    顧青每說出一個缺點的時候,機艙內的氣氛就凝重了一分,賀知否等人的臉色就嚴肅了幾分。

    說道最後,甚至有人滿臉憤怒的怒視著顧青,那架勢,如果是不知情的人看到,絕對會以為對方是想要干架。

    顧青一連說了三個缺點之後,朝身旁的安和堂看了一眼,對方十分心領神會的拿出了一瓶水。

    咕嚕聲中,半瓶水被喝下去。

    顧青才合上瓶蓋,對賀知否等人感慨道“咱們是後發制人,有技術後發的優勢,但幾十年的空窗期不是這麼十幾年就能追趕上的。

    而且鯤鵬運輸機的研發結束後,我們大夏國內就迎來了新一輪的新材料、新技術爆發時期,所以它的成功研發,在首飛成功當年,就進入了落伍時代。

    所以,從長期來看,我認為,我們的下一代運輸機將徹底超越美利堅的新世紀實驗機型。

    當然,這些也只是我本人的一個不負責猜測,而這些缺點也只是我通過雙方官方給出的數據進行的總結,我想大家都應該有升級和後手安排,听說鯤鵬現在已經在著手換裝渦輪?這也是個好方向。”

    顧青的話音落下,賀知否幾乎是同步的停下了筆。

    而那筆記本上已經有許多潦草的字跡。

    (本章完)

    。

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