1941年的6月，對于德國來說還有一個好消息。或者說，這個月對于德國空軍來說，有一個好消息。
經過兩個多月的緊張實驗，德國的第一款實用型單引擎的噴氣式戰斗機“烏鴉”，正式開始列裝空軍部隊。
與此同時，另一種戰斗機也在德國空軍序列里開始了服役，這種戰斗機就是譚克博士引以為自豪的超級活塞戰斗機TA-152！
讓我們先來說說德國的烏鴉噴氣式戰斗機，其實真實的歷史時空中，德國是有機會更早的裝備上噴氣式戰斗機的。
可惜的是，希特勒在觀看了ME-262的飛行表演後，只憑個人意願便斷定對它的空戰能力沒有信心。
戈林也沒有堅持說服希特勒的看法，他本人也沒有興趣改變德國空軍現役的戰斗機編隊。
結果元首在隨後堅持要將全部Me-262改為轟炸機，甚至還下達了一個他本人簽名的元首命令。
就這樣，德國空軍在1941年後半年就量產這種新式噴氣機來抵御盟軍空襲的計劃落空了，為的只是元首的一個命令。
因為在1941年，對英國的轟炸日趨不利，元首希望借ME-262來對英國進行“無法攔截的轟炸”。
為了迎合元首想借此飛機投幾顆炸彈的愚蠢願望，整個ME-262飛機的生產線都要重新改裝。
Me-262本身就是為戰斗機和攔截機而設計的，但奉希特勒之命開始對地攻擊後成為飛行員的惡夢。
開始時為提高命中率而實施俯沖轟炸，許多飛機由于受不了震動在天空解體；中隊指揮官門後來為了保存飛機，只好命令實施水平轟炸——結果就是命中率則大大下降。
在德國誰又敢違抗希特勒的旨意使它物盡其用呢？——後果是所有的me-262都裝上了炸彈外掛架，好像給大炮上刺刀。
李樂可不是希特勒，他雖然和希特勒長得一模一樣，可他畢竟不是那個真正的元首了。
只不過他這個元首，是不會使用一款優秀的戰斗機，去做轟炸機的事情的。
所以，在沒有了干擾的情況下，德國的噴氣式戰斗機當然也就順理成章的提前服役了。
令人害怕的烏鴉，一款類似F-86戰斗機的空中殺手！它的飛行性能要比這個世界上所有的現役戰斗機更快，甚至要比德國剛剛裝備了不久的TA-152戰斗機更快。
它機腹的掛架可以掛載副油箱，這讓它可以擁有更大的作戰半徑，因為航速的提高，烏鴉戰斗機的作戰半徑比ME-109E戰斗機的作戰半徑大了幾乎一倍！
另外，這種戰斗機在飛行高度上也有絕對的優勢，它可以攔截B-17轟炸機，這也是它研制的目的之一！
戈林希望德國空軍擁有可以攔截美國B-17轟炸機的高空戰斗機，這也是烏鴉戰斗機的一個硬性指標。
德國空軍不希望用活塞戰斗機與美國轟炸機在1萬米高空上展開硬踫硬的廝殺，這種消耗是德國高層無法忍受的。
而烏鴉的誕生，結束了這種擔心︰烏鴉可以在1萬4000米的高空上俯沖而下，高速攔截美國的轟炸機。在同樣的高度上，美國的護航戰斗機都會笨重的和磚頭沒有什麼兩樣。
相比較之下，在這個高度上烏鴉還可以做一些常規的格斗動作，這就已經是足以稱作逆天的優勢了。
TA-152戰斗機可以說是幾乎與烏鴉戰斗機一起研制的，兩者也幾乎一起服役。
可以這麼說，如果說烏鴉戰斗機代表著的是無限的未來的話，那TA-152戰斗機就代表著活塞戰斗機的最高成就。
事實上這種戰斗機除了中低空的格斗性能相比較而言比烏鴉更好一些之外，性能已經略顯落後了。
但是難得的是，這種飛機有一個非常大的優勢，那就是可靠性！就故障率來說，TA-152要比烏鴉好上了太多太多。
雖然德國科學家和工程師們絞盡腦汁，改良了發動機並且盡可能的在材料上做文章，可噴氣式發動機依舊是一種新產品，可靠性低簡直是一定擺脫不掉的問題。
無論是過去還是未來，噴氣式引擎都是一種金貴的設備，無法在環境惡劣的野戰環境下保持良好的出勤率。
這反應在戰斗機上，就是出勤率的問題了。裝備1000架飛機只有500架能起飛作戰，這對于指揮官們來說簡直就是噩夢。
要知道無法起飛的飛機可不是停在那里就可以了，還需要運輸零件維修，還需要專人去養護，每天的消耗不比起飛作戰少太多。
因為可靠性低，所以德國空軍不打算讓王牌飛行員們使用烏鴉戰斗機。相反，德國空軍高層更傾向于，培養新手去駕駛噴氣式戰斗機。
大名鼎鼎的TA-152戰斗機，就成了配發給德國王牌飛行員們的新式武器了！
李樂的打算是，在噴氣式戰斗機徹底成熟之前，TA-152戰斗機就是德國王牌飛行員們的標準座駕。
等到噴氣式戰斗機全面成熟之後，德國再全面進入到噴氣式戰斗機時代。
畢竟德國現在的對手，大多數的戰斗機還是過時的I-16戰斗機呢！
要知道，TA-152戰斗機在使用了一些英國技術，並且燃燒搞品質燃油之後，可以在9000米高空中獲得750公里每小時的極速。
這個速度超過各國現役所有的飛行器，比起噴氣式戰斗機烏鴉來也只是慢了一些而已。
裝備了大口徑機炮的TA-152戰斗機無論是攻擊力還是速度，都是同類飛機之中的佼佼者，而那些歷史上和它相提並論的飛機，現在還都在圖紙上呢。
美國裝備的P-40戰斗機，日本裝備的零式戰斗機，都完全無法與它抗衡。
甚至連德國裝備的最多的ME-109戰斗機和FW-190戰斗機，性能都不如TA-152戰斗機。
無論是烏鴉還是TA-152，都是這個時代最優秀的戰斗機。而德國空軍在1941年的6月，同時開始列裝這兩種飛機。
在對手們連一種這樣的飛機都沒有的時候，德國空軍一下子擁有了兩種這類飛機。
如果算上夜戰版的ME-262，德國空軍的三種戰斗機已經全面超越了自己的敵人。而且，雙方的差距已經大到足以左右空戰勝負的地步了。（101novel.com）